在目前社会对钢制拖链的需要和要求已经进入到阶段，钢制拖链在整体的防护使用的效果方面还是很出色的，但是在使用型号较大，单体使用过长的情况下整体的安装的重量过重和运行中如果速度较快的情况下噪音太大却在每时每刻的困扰着使用用户，如何在不降低使用效果的情况下降低整体的重量和噪音，是目前我们运达科研部正在努力的方向。
　　
　　按照需要的效果，我们运达的科研人员主要从两个方面对目前钢制拖链进行必要的改进，其一就是材质，其二就是钢制拖链的整体结构。在钢制拖链的材质方面我们也是有两个努力的方向，在保证钢制拖链使用的强度，韧性方面采用其他的金属材料进行替换，如目前制造汽车方面的材料，其韧性和强度都是非常高的，而且金属的整体重量也轻便了很多，但是相对于传统的金属型材，这种成本提高了非常多，我们也做了一些成品让一些客户使用，客户反馈也非常的好，但是对于高昂的成本他们却接*；再者就是现在的铝塑拖链结构，目前使用较多，但是在较大型的拖链中，其强度却大打折扣，所以有些客户无法认同这样的一种形式。在结构上面，我们通过更为复杂的连接安装连接形式，改进链板方面的连接和结构形式的改进，从而降低了使用过程中的噪音问题，但是和常规的钢制拖链相比较这种结构更为的复杂，在稍微出现问题以后，客户在自我维修方面无法很好的跟进（不像普通的钢制拖链，只需要几个螺丝，几个卡簧的更换即可），所以现在的问题是不出现问题还好，出现了问题就较为的复杂。
　　
　　所以，按照目前的情况，我们建议在特殊要求钢制拖链的使用过程中，对成本要求较高就使用铝塑结构的形式，在成本可以的情况下使用我们运达的新型材质的钢制拖链。